Jaguar XKR 2013

Les GT de grand luxe abondent sur la marché malgré la poignée d’acheteurs qui s’y intéressent. Vous avez le choix : Mercedes-Benz SL, Maserati GT, Porsche Panamera ou 911 Targa, Aston Martin Vantage, Bentley Continental, BMW Série 6 et j’en passe. Bien sûr, il y a aussi la Jaguar XK. Celle-ci, la XKR, est équipée d’un moteur de 510 chevaux pour votre bon plaisir. Remarquez, sur nos routes, le fun est de courte durée. Accélérer de 0 à 100 km/h en moins de cinq secondes vous fait réaliser à quel point les entrées d’autoroute fournissent un terrain de jeu limité.

Vous disposez d’une puissance remarquable, mais il reste que la Jaguar XKR n’est pas une voiture de sport. C’est un modèle de grand tourisme, une GT comme nous les appelons dans le jargon. Il faut aimer le genre : empattement, confort, élégance, tenue de route, luxe, prestige et volupté. Écraser la pédale des gaz à fond procure tout de même de belles sensations. Vous sentez l’énergie déployée aux roues arrière qui fait légèrement valser la voiture. Une petite drift avec ça? Non, ce serait grossier! Il y a un autre plaisir à en retirer, celui d’être au volant d’une voiture exceptionnelle et de grande valeur. La XKR est à la fois douce, docile et moelleuse, mais peut se transformer en une arme de vitesse redoutable.

Le seul problème à part le budget requis : la fragilité. Ma voiture d’essai n’a pas bronché durant les quelques jours que je l’ai mise à l’épreuve, mais il y a eu de nombreux épisodes moins heureux avec d’autres modèles Jaguar. Ces engins sont réputés pour leur manque de fiabilité, surtout en ce qui concerne les dispositifs électroniques. Si vous achetez cette voiture, vous acceptez la possibilité de visiter le concessionnaire plus souvent qu’à votre tour. Vaudrait mieux ne pas demeurer trop loin…

En bref :

Jaguar XKR 2013

Moteur : V8 5,0 litres suralimenté de 510 chevaux

Consommation : 12,7 litres aux 100 kilomètres

Prix : environ 110 000 $

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