Mercedes-Benz CLA 250 2014 - critique automobile

Abordable, vous dites? Toujours relatif. De fait, cette voiture est offerte à un coût de base de 33 000 $ et des poussières. Prix du modèle d’essai : 41 000 $! Avec les constructeurs allemands, la liste d’options est longue et coûteuse. Il reste que la CLA pourrait en intéresser plusieurs parce que son gabarit est intéressant : légèrement plus petite qu’une Classe C. Aussi, sa silhouette est réussie et elle offre la rigidité et la solidité qui sont si chères à Mercedes-Benz.

La Classe CLA a été édifiée sur l’architecture de la nouvelle Classe B. Pour le marché nord-américain, les dirigeants de Mercedes-Benz estiment que la CLA devrait connaître plus de succès en raison de sa configuration à quatre portières. C’est d’ailleurs la voie qu’a suivi Audi avec la nouvelle A3 berline. Nous savons tous que le hayon n’est pas très populaire chez nos voisins du Sud. Du reste, pourquoi choisirait-on une CLA au lieu d’une Classe C qui, soyons honnêtes, n’est pas tellement plus chère? À 41 000 $ et des poussières, notre modèle d’essai est nettement trop cher puisque vous pouvez faire l’achat d’une Classe C de base pour pratiquement le même prix.

Sur la route, la CLA offre une bonne prestation. Elle tient la route malgré son petit gabarit. Son habitacle est luxueux et bien conçu. L’écran suspendu au milieu de la planche de bord devient toutefois détestable en raison des cliquetis qu’il émet à tout instant. Du reste, les sièges sont superbes et offrent soutien et confort. Le plus irritant avec la Mercedes-Benz CLA : sa suspension. Elle est nettement trop ferme et nos routes nous le font savoir assez rapidement. Décevant pour une voiture de ce prix.

En bref :