Porsche Panamera 4 2014 - critique auto

La Porsche Panamera est une voiture d’exception. Vendu à un tarif semblable, ce modèle ne doit pas avoir beaucoup de défauts. De fait, le constructeur de Stuttgart produit des véhicules qui surpassent la compétition à bien des égards, notamment pour la solidité, la rigidité et l’agrément de conduite. Piloter une Porsche constitue une expérience unique, un plaisir inégalé. Pour nous, chroniqueurs automobiles, il s’agit d’un moment de confirmation, moment où nous devons nous rendre à l’évidence : nous tenons le volant d’une des meilleures voitures au monde.

Ici, la Porsche Panamera 4 nous est offerte en livrée de base. Cette version est amplement luxueuse, entendons-nous, mais il s’agit bien du modèle équipé d’un V6 de 3,6 litres, plus petit bloc à essence offert pour ce modèle. Avec 310 chevaux, vous disposez d’une puissance adéquate pour déplacer la masse imposante de la Panamera. Évidemment, la consommation de carburant s’avère plus raisonnable que pour la livrée S mue par un V8 et vous bénéficiez de l’excellente traction intégrale de Porsche. Si vous comptez rouler en hiver, la Panamera 4 s’impose pour plus de mordant. Équipée de bons pneus, cette voiture peut affronter les pires intempéries.

L’habitacle procure le confort d’une berline de grand luxe. Vous êtes assis sur de bons sièges sport qui offrent du soutien et le volant inspire une conduite sportive. La présentation n’est sans doute pas aussi raffinée que celle d’une Mercedes-Benz ou d’une Audi, mais il s’agit d’une conception rigoureuse et soignée. Notons toutefois que le coffre n’est pas le plus spacieux : il est peu profond et offre un dégagement limité en raison de la ligne de toit.

La Porsche Panamera représente le meilleur des deux mondes : le confort et l’utilité d’une berline, et l’agrément de conduite d’une voiture sport. Si vous souhaitez la sortir en hiver, vaut mieux considérer la traction intégrale. Faudra prévoir un budget de plus de 100 000 $ pour vous faire plaisir.